浆水泉隧道、龙鼎隧道、港沟隧道、老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道……27日24时,济南东南二环延长线项目全线6座隧道全部正式通车,这也意味着世界最大规模的八车道隧道群正式亮相。
老虎山隧道
首设公交专用道
济南东南二环延长线项目全长21.59公里,桥隧比高达64.7%,主线设八车道隧道6座,全长9.74公里,如条条卧龙般盘踞于连绵公路上,其磅礴之势令人叹为观止。二环南路东延工程隧道3座,分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道;二环东路南延工程有三座隧道,分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道。其中3101米的浆水泉隧道是目前世界最长的八车道公路隧道,龙鼎隧道、老虎山隧道、港沟隧道紧跟其后,分列世界最长八车道公路隧道第2、4、5位。
小岭、大岭隧道万事俱备,只待今夜通车。
在桥梁方面,5层大型互通立交——搬倒井互通立交最高处24米,占地478亩,相当于16个足球场般大小,是我省最大的城市公路互通立交,二环东路、南路快速路在这里交汇,继而实现全方向交通转换。此处还特设公交专用匝道1对。
值得注意的是,在六座隧道群中,老虎山隧道是唯一一条设置公交专用道的隧道,规划有无轨电车公交线路。项目负责人说,老虎山隧道是首座实现可通公交车的隧道,公交车道设置在隧道右侧,公交专用车道达到了3.75米,二环南路通过搬倒井立交、老虎山隧道可直达旅游路、经十路,将结束“怪坡”路段不通公交车的历史。
技术成果填补
设计规范空白
如此规模庞大的工程,施工难度之大、技术之复杂,均是世界级的。据介绍,为了有效缓解济南市交通拥堵问题,东南二环项目全部采用8车道设计标准,6条隧道开挖宽度达20米,断面达219.8平方米,属超大断面公路隧道,加之扁平率较小,施工难度极大。且项目穿越济南5A级风景区、泉水涵养区、人口居住密集区等多个特殊区域,沿线地质复杂,存在断层、破碎带等重大灾害源,受泰山-济南泉域水系影响,地下水丰富,施工存在塌方、雨季涌水等风险。由于项目全部位于市区,还存在闹市区运输、炸药管制、场地狭小、作业时间受限、环保形势严峻等突出问题。
即便困难重重,也要顽强克服。在施工过程中遇山开隧、遇沟架桥,连续刷新着建设纪录。去年9月,全省第一条8车道公路隧道——小岭隧道提前两个月安全贯通;今年6月,济南东、南二环项目枢纽工程——燕山立交桥改建工程提前13个月顺利完工;今年7月,老虎山隧道左洞提前8个月实现贯通……纪录的背后,是4000余名参建人员的超常付出和执着坚守。他们常年驻扎在项目现场,高温高湿的工作条件,每周只有一个休息日,建设者们用特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的铁军精神诠释着责任的内涵,为这个超级工程的提前一年通车提供了坚强保障。
为城市隧道建设
提供独特样本
道阻且艰,只得迎难而上。面对世界最大规模的公路隧道群,在保障工程质量的同时,尽可能缩短工期,为国内八车道城市隧道建设提供了独特的样本和宝贵的经验。
浆水泉隧道全长3100米,双向八车道,被称为“山东第一隧”。而这一段蓝色“大天窗”也是最美的风景之一。
在项目运作模式上,东南二环项目也开历史之先河,试水“入股施工一体化”模式。面对概算投资72.3亿元、平均每公里造价成本3.3亿元的高昂建设成本,山东高速集团打破常规,在全国首创“入股施工一体化”融资模式,在合理合规的前提下,由资质高、信誉好、实力强的施工单位中标并出资入股,引进中铁、中建资金18.5亿元。通过这种模式,不仅缓解了资金压力,而且将设计、施工紧密结合,既能通过优化设计节约工程造价、减少安全风险,又可压茬进行设计、施工、采购等工作,合理缩短建设工期。“施工方既是项目股东,又是项目建设者,加快工程建设的积极性和主动性得到极大调动,施工进度屡创纪录。”山东高速济南东南二环项目负责人表示。
遇山开隧、遇沟架桥
未发生一起安全事故
一系列新装备、新材料、新技术创新工法的使用,保障了施工进度与质量。例如,在项目隧道IV级围岩施工中创新性地提出了半部CD法,相较于CD法施工快,安全高效;在Ⅲ、Ⅳ级围岩中开展光面爆破技术,形成了“大断面隧道水平双区双楔形掏槽爆破技术”、“掏槽眼角度定位装置”等一批工法专利技术成果;在隧道防火涂料施工中,采用三次喷涂挂网工艺,特别是首次采用第一层边喷边挂网技术,这样防火涂料不仅挂靠牢固,厚度和平整度也得到有效保障。
在施工过程中,项目引入三臂液压凿岩台车进行锚杆钻孔作业,相较普通风钻,系统锚杆打设时间由原来的8小时缩短到2小时,用工数量由原来的15人减少到2人;引入湿喷机械手,能够通过速凝剂自动配比系统将速凝剂掺量控制在设计掺量范围内,保障混凝土质量。同时,每一循环喷射时间由原来的5.5小时缩短到3.5小时。
工程的高品质,体现在每一个细节之中。在济南东南二环项目,每一个即使看不见的角落都悉心打磨、精雕细琢。为了解决路面施工传统摊铺机梯队作业产生的接缝问题,项目部特别引进了中大抗离析PowerDT1900超级“变形金刚”摊铺机,最大摊铺宽度达19.5米,实现全幅摊铺,确保沥青面层厚度一致、平整、均匀。为了保障行车安全,在隧道壁安装主动发光闪烁轮廓标,清晰勾勒道路轮廓,能够有效克服被动反光轮廓标因受污染而失去反光能力的缺陷,安全有效地为驾驶员引导行车。
如今,伴随着济南东南二环项目的正式通车,世界最大隧道群集体亮相,“山东第一隧”也将以傲人之姿亮相世人面前。
本文主要来源：齐鲁晚报
旋转护栏摄影：孙萌浩
