最近的定速巡航失灵事件可以说是闹得沸沸扬扬的，很多知名的赛车手车评人也都针对这件事发表了专业看法，大宇哥就不在关公面前耍大刀了，咱们今天来说说这定速巡航的事儿：要是真遇到了定速巡航失灵，该怎么办？
定速巡航这个功能多用在高速路上，如果失灵或发生故障就意味着车速不再受到我们人为的控制……可以说是十分危险了。但是如果真的遇到这种情况了也不要慌，大宇哥来告诉你应该怎么做！
1.油不多的情况下考虑跑干油
如果遇到定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作的情况，这时候可以看看油箱里的油，如果剩下的油不多的话，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的。
这种方式通常不会对车产生伤害，而且事后维修成本也是最低的，但是也要考虑到油位。但是一定要记得打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道。
2.尝试解除定速巡航状态
按照正常的关闭巡航控制系统的步骤，将巡航控制关闭，定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航。
这个时候可以按住巡航开关上面的cancel键，与此同时再按住总开关on，尝试通过两个键一起按的方式解除掉定速巡航状态。
3.主动去追尾中大型客车
主动追尾的原理可以参考“相对时速”：比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h，前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。
这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害，但前提是两车的时速差不能太大。比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞……
之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低，大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。
这个方法大宇哥觉得还是有点惊险的，但其实会选择主动追尾的一定也都是老司机了，分寸把握得也会比较好。
4.回空挡
想要做到回空挡很简单：自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则可以直接回空挡。
因为车辆的变速器并非全由电子控制，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。
定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。
5.主动撞击摩擦护栏
这种方法难度系数很大，非常危险！大宇哥一般不会推荐这种做法。
但如果没有其他更好的选择的话，就必须要置之死地而后生了。
但请大家一定要记住这些动作要领：
驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。
要注意：摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物，当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
这里最关键的是高速公路护栏：高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援，另外驾驶员一定要谨记系好安全带。
这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失又算得了什么呢？
至于网上那些“拉手刹”、“熄火”等“智熄”的建议，大宇哥奉劝大家还是不要轻易尝试的好~
其实定速巡航失灵的情况非常少见，但是要真的遇到了也不能慌张，一定要保持镇定运用所了解的正确方式尽可能的将车停下，或拨打110，在交警的帮助下度过危险。
一定要知道：人身安全才是第一位的！
——转自互联网
