前言
2017年，针对共享单车管理问题，拱墅区局多错并举，通过发动社会力量、联合产权单位施划泊位、升级电子围栏系统、约谈单车企业等手段，对共享单车进行全方位的严控严管。米市巷中队做为单车管理的实行者，在面对辖区内单车投放数量最多、管理难度最大的实际困难，开拓思路，积极作为，摸索出了结合自身实际，独树一帜的管理举措。
治理篇④
单车智慧管控
探索共享单车的管理和规范举措，米市巷中队采取抓大放小的模式，逐渐由联系9家单车企业，转向仅仅关注Hello、摩拜、ofo3家大型单车企业，并在一系列的管理摸索之后确定了由单车企业分片包干管理的模式。
把单车企业纳入中队的管理网格，每个大网格分别由一家大企业进行承包制管理，落实15个人员，2辆货车，开始实践“分区域、落责任、保人员、定车辆”的管理模式，并逐步实现中队网格人员和单车公司人员互相协作，双向共赢的局面。
“分区域、落责任、保人员、定车辆”管理模式
“分区域”就是按照中队目前的网格巡查制度划分出来的三个大网格，将三家公司分别纳入一个大网格，打破了品牌的限制，对大网格内的所有品牌共享单车进行巡查管理。
“保人员”根据测算数据，要求每个责任网格的单车企业，在责任区域内确保15名工作人员，对单车进行管理，工作人员身着统一工作服，落实早晚轮换管理，达到长效管控。
“落责任”就是要求三家单车公司按照划分的责任网格，对单车无序投放、随意停放行为进行统一管理。对于未落实管理责任，造成保序扣分的单车公司，扣除相应分数，当分数低于基本线时，将该家单车公司纳入黑名单，限制其单车停放数量。
“定车辆”要求每家单车企业按照需要配备2辆运营维护车辆，对区域内发现的无序投放单车及时转移。
在强化管理的同时，中队持续探索电子围栏技术，从第一代的卫星定位式，到第二代的立招式，直到现在正在研发的埋地蓝牙发射式，在不破坏城市景观的前提下，不断改进技术手段，减小误差，摸索真正行之有效、可持续性强的电子围栏系统。
实地走访调研，绘制电子围栏试点区域图
第一代电子围栏技术试用
减十清零行动
根据“减十清零”行动方案要求，结合中队实际，制定互联网单车整治行动计划。要求ofo、摩拜、哈罗三家单车企业，配备运维人员，按照整治计划，ofo、摩拜、哈罗每家自行减500辆，共计减量1500辆。中队安排队员负责减十清零行动，按照计划，提前一天联系安排运维人员集中地点，并安排好清理路段和范围，并全程跟随企业运维人员，落实单车去处 。开展减十清零行动７天来，ofo减少车辆348辆，摩拜减少车辆500辆、哈罗减少车辆327辆。通过集中整治，实现市容整洁、路面通畅、督促互联网自行车规范经营、有序发展，保障市民和用户的合法权益。
信息员：孙明绣
编 辑：孙明绣
审 核：王志立
拱墅
微信号：GSQCSGLJ
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