【安全】高能预警!降温了,这份《冬季高速公路行车安全指南》请收好!

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


根据气象预报

预计今(28日)起三天

新一股冷空气来势汹汹

从东北、华北一直到长江中下游地区的气温都将达到

最低谷!!


尤其是长江中下游地区

最高气温又将跌至10℃左右



气象标准中

日平均气温连续5天

下降到10℃以下

就算入冬了


在这样寒冷的冬季里

小伙伴们在注意保暖的同时

在路上行车也要注意安全

在此

献上这份冬季高速公路行车安全指南》







准备工作
1
注重车辆换季保养

做好车辆换季保养工作,对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生"气阻",要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。要做到勤检查,勤补充。

2
检查发动机的油液

在寒冷的冬季驾驶汽车,检查机油是最重要的,这是对汽车发动机最好的保护,不仅要检查发动机润滑油的标号,还要检查水箱的防冻液,如果使用的是四季通用型防冻液,可以两年左右更换一次,同时也要检查冰点的高低。

一般桶包装上的W代表冬季,0W、5W、10W等数字越小,代表低温的启动性越好。而除了低温黏度等级外,还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等,数字越大,表示机油的高温润滑效果越好,黏度越稳定。针对当地情况,使用合适的机油非常重要。

3
检查轮胎

冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

4
检查车上的安全设备

转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等是否正常工作。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯、近光灯、前后小灯及示宽灯和尾灯。弄懂GPS、巡航等配置,检查刹车系统。

5
冰雪天气应安装防滑链

冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

6
及时清除车窗雾气

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

7
起步热车

大部分人都有冬季热车的习惯。但热车究竟要多久?一部分人会觉得热车时间长点比较好。其实这种说法不完全正确,因为长时间热车,可能会产生大量积碳,油耗也跟着飙升。一般来说,热车2分钟左右就可以,起步上路后要在一段时间内(10分钟以内)缓给油,避免急加速行驶,如果是手动挡,让发动机转速尽量维持在2000左右。因为凉车机油比较粘稠,润滑性很差,如果猛踩油的话,相当于曲轴和活塞被生拉硬拽,对发动机很不利。





雪天行车

1.雪天由于夜间气温较低,经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰雪融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动电机也可能因此烧毁,应先用软片清除积雪。

2.擦车窗,除了清扫前挡风玻璃的积雪外,还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪,以免等到发现了视角盲区,再在路边停车扫雪造成交通事故。

3.起步用二档

在冰面上或已经被压实的雪地起步,如果出现打滑的情况,请用二档起步。由于冰面的阻力较小,并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在,前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。

4.保持牵引力

在任何情况下,始终保持挂档行驶。在雨雪天气,保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力,将是最糟糕的事情。

5.降低车速

在进入弯道或下坡前一定要降低车速,但在降低车速时不要制动过急。在下坡时最好用传动轴减速控制车速。

6.弯前先减挡

很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧,刹车容易造成车辆侧滑。此外,弯中减挡只能单手扶方向盘,对处理意外情况非常不利。

7.保持车距

在冰冻的积雪道路上,轮胎与路面间的摩擦系数极小,因此,制动距离要比干燥路面大得多。行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人,其次是和前车保持足够的距离,特别在高速公路上,要时刻准备着提前刹车。




雾天行车


1.控制雾灯

雾天能见度小于1公里时,必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车,更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车,容易造成后车追尾。雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射,容易在雾里造成散射,这样司机眼前造成散射光团,反而看不清前方。如果雾继续增大,应开前雾灯。前雾灯有两种,一种为黄色照射型,主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型,主要照亮车前近处的地面。当能见度不足百米时,在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强,有警示作用。


2.控制车速

能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下,此时高速公路实施特级交通管制,即封路。当遇能见度极低时,建议把车开到路边安全地带或停车场。

3.保持车距

雾中行车应严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶,车辆之间、车辆与行人之间都要保持充分的安全距离。雾天停车时,车要停靠在路边,驾乘人员要远离车身,并开启雾灯,双闪灯。

4.清洁视线,开动雨刮

遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损,还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,因此行驶中可间歇使用雨刮器,把挡风玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净,改善视线。

5.防止侧滑

冬天浓雾会使路面上形成薄霜或薄冰,极易产生侧滑,切不可急打方向盘、猛踏或快松加速踏板,以防侧滑。雾天出行,受尽快冲出浓雾包围急切心理的支配,会无意中提高车速,要注意减速,尽量把车速控制在能及时停车的范围内。

6.高速公路行车

如在大雾中高速路上行驶,速度不要过快。如果出于恐惧不敢开了,应将车停在紧急停车带,开双蹦。然后在车后50-100米处放置发光物体。此外,乘车人必须下车,翻过路边护栏,在道外等待。遇到高速公路采取临时封闭等管理措施,要服从现场民警指挥,绕行其他道路,确保不滞留在高速公路上,确保出行安全。



高速卫士们也将加强道路巡查检查,确保冬季高速公路的安全畅通,为您的高速出行保驾护航。

一年一度的抗凝保畅工作即将到来,高速公路上的各部门已经像往年一样,做好了准备。

在此,小高温馨提醒:

雪凝天气,在高速公路上通过桥梁、陡坡、急弯等易结冰路段时,一定要谨慎驾驶,减速慢行,主动避让,确保行车安全。



延伸阅读:

房建宏:多年冻土地区沥青路面养护技术

黄晓明:高速公路养护工作区设置优化研究

王旭东:足尺路面实验环道研究进展简述

沙爱民校长在“全国公路养护新材料应用技术大会”上讲了啥?


来源<交通执法之家>   转自< 畅行苏高速>

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