3月7日，中国汽车工程研究院重庆中心完成了对假冒伪劣华菱星马驾驶室的正面碰撞安全试验。
假冒伪劣华菱星马驾驶室
来自马鞍山中级人民法院的领导、马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司总经理葛晓生及华菱星马营销公司相关负责人与新闻记者共同见证了这一实验过程。
马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司总经理葛晓生（中）及马鞍山中级人民法院领导（左一、右一）
据悉，本次试验完全按照欧洲标准的ECER29碰撞试验要求来进行，以确保试验结果的权威性和正确性。此次试验所采用的摆锤撞击能量是44.1kj，撞击结果相当于商用车以24km/h的速度追尾其他车辆，或者正面碰撞其他物体。
据华菱星马相关负责人介绍，华菱星马副厂驾驶室虽然在外观上与华菱星马原厂驾驶室差别不大，但副厂驾驶室做工极为粗糙，也并未达到国家对驾驶室安全标准的要求，存在重大安全隐患。从碰撞实验结果来看，的确如此。
（碰撞后）车头位置严重变形
（碰撞后）车门因变形而无法打开
（碰撞后）驾驶室内部损坏严重
根据碰撞后结果显示，由于驾驶室被挤压变形，驾驶座椅与方向盘之间已经无法放入试验所用的标准尺寸人体模型。试验负责人表示，根据这个结果可以认定此副厂驾驶室不符合国家对驾驶室的安全标准要求，是不合格产品，更为详细的数据论证会由研究院在之后的实验报告中给出。
（碰撞后）驾驶员座椅与方向盘间隔只剩125px左右
（碰撞后）已经无法放入人体模型
葛晓生表示，安装这类假冒伪劣驾驶室的车辆一旦上路，既危害了道路交通安全，也对华菱星马的品牌产生负面影响。为防止此类假冒伪劣产品进一步扰乱市场，华菱星马将联合国家公检法以及税务等机关单位并借助媒体的跟踪报道，共同来推动打假行动的进行。
马鞍山中级人民法院领导表示，通过科学试验来证明假冒伪劣产品的危害，体现了厂家对自己知识产权的保护。执法机关更是责无旁贷的要加大保护力度，制止各类侵犯知识产权行为的发生，进而维护好商用车市场的正常秩序
