科技进步速度之快，往往超过了人的想象。就像炫酷的AR、VR已充斥在我们的四周，或许在不久的将来，大街上跑的汽车里已混进了一大批无人驾驶车辆。
最新消息显示，无人驾驶技术的研发又提速了！据悉，欧盟组建HIGHTS研发团队，制定出了清晰的联网驾驶技术开发路线图。技术融合将产生先进的车辆高精度定位技术、即联网驾驶技术，广泛应用于城市道路、高速公路和多交通运输模式的智能交通系统。
受此消息刺激，相关概念股今日集体狂欢，龙头股万安科技涨停，索菱股份、欧菲光、拓普集团、亚太股份、四维图新、盛路通信等均走强。
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近年来，科技巨头谷歌、百度、特斯拉等纷纷涉足无人驾驶领域。随着巨头们不断加大对无人驾驶的投入，无人驾驶乘用车、无人驾驶卡车、无人驾驶巴士、无人驾驶出租车先后投入测试，无人驾驶产业化进程正不断加快。
谷歌于2014年发布其首款无人驾驶原型车，并与2015年1月开始在加州路试，其无人驾驶系统今年2月被美国政府正式认证为就是“司机”，预计2020年实现量产。特斯拉自2014年开始推出Auto无人驾驶功能，可以在部分路况下实现自动驾驶。
日前，优步正式推出无人驾驶汽车载客服务，在美国东部宾夕法尼亚州匹兹堡市上路试运行。9月1日，百度宣布获得了加州无人驾驶牌照。这也是继谷歌、宝马和奥迪等公司之后，全世界第15个无人驾驶测试牌照。
据悉，国内汽车厂商亦加快了进军无人驾驶汽车的进程。今年4月北京车展上，上汽集团联合阿里发布首款互联网汽车；长安无人驾驶汽车成功从重庆开往北京参展，已实现高速路况下自动化驾驶；北汽亦展出其无人驾驶汽车。分析称，国内自主品牌车企已经具备智能驾驶技术储备，预计最快于2017年实现3级智能驾驶汽车量产。
自主品牌智能驾驶商业化计划如下图：
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有分析称，智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，行业未来将迎来5-10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长阶段。
同时，机构预计《智能网联汽车发展技术路线图》9月将发布，这将成为我国无人驾驶领域公布的首个标准。国家将从政策法规和技术标准层面上为产业发展铺平道路。伴随着谷歌、特斯拉、百度等行业巨头在领域内的技术推进和量产预期，汽车行业的智能驾驶正蓄势待发。
据了解，无人驾驶技术是一门涉及传感器、计算机、信息通讯、自动控制、导航定位、机器视觉、人工智能等多诸多前沿学科的综合技术。根据无人驾驶的职能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：环境感知技术、定位导航技术、路径规划技术和决策控制技术。
目前，无人驾驶主要有两种路径，第一种是传统企业通过整车硬件的改良升级，第二种是互联网企业直接掌握汽车智能化的核心软件技术。互联网企业在操作系统、高精地图、系统安全、语音和图像处理等技术相对于传统车企优势相对明显。
长江证券表示，无人驾驶将带来从部件到商业模式的大变革，每个层级都蕴含巨大投资机会。1.部件层：无人驾驶汽车新增传感器及升级电控执行端；2.系统层：为适应无人驾驶，汽车的系统化程度将越来越高，比如底盘一体化整合转向、刹车等，而人工智能和云端平台也将纳入新的系统体系；3.整车层：无人驾驶汽车将带来汽车形态的改变，专注于无人驾驶汽车的新型整车厂也将横空出世；4.商业模式：共享经济将是无人驾驶最佳的商业模式，同时将带来保险、交通等大变革。
产业链方面，可关注以下两大领域：
1、单车智能相关标的：
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2、网联智能V2X相关标的：
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具体到个股方面，可重点关注以下4股：
索菱股份（002766）：稀缺的车联网纯正标的。公司具有17年专业从事CID系统研发、生产、销售和服务的经验，其CID系统产销量位居国内前列。凭借自身多年技术储备及资本市场大力支持，有望取得国内车联网TSP平台领导地位。
四维图新（002405）：车联网、无人驾驶全产业链布局。公司通过资本运作等手段完成了对产业链核心企业的投资并购及整合，构建了全新的车联网事业部，并在车联网领域实现了从传统地图到动态内容、云端平台服务、车载手机应用、车载操作系统、混合导航以及手机车机互联方案的完整全产业链生态布局，成为国内领先的具备车联网全产业链服务能力的供应商。
千方科技（002373）：智能交通龙头，卡位V2X技术研发。公司在国内在智能交通领域布局完善，不仅跨路面交通、民航、轨道交通领域进行交通信息服务，而且通过外延收购或战略合作，延伸到电子车牌、电子公交站牌、智慧停车场等其他交通服务领域，涵盖了几乎所有C端数据入口，未来有望建成交通大数据运营平台。
高鸿股份（000851）：LTE-V技术应用研发的核心受益者。公司是由大唐电信科技产业集团整合了集团内多年积累的数据产业技术、产品和资源组建的高新技术企业，是大唐集团旗下两家上市公司之一，主要从事数据通信领域产品、业务和整体解决方案的提供、行业信息化客户信息系统解决方案的提供。
