接上篇 简单阐述汽车上主要的汽车传感器及作用

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楼主 2021-08-11 14:11:12
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可编程逻辑控制器

接上文继续

4、空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志LS400轿车)、热线式空气流量传感器(日产千里马车用 VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机)和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
5、进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力变化的大小,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器
6、节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号; 它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU),从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合型节气门位置传感器(国产奥迪100型V6发动机)。
7、曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器(桑塔纳2000型轿车和北京切诺基)、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器(桑塔纳2000型轿车)。
8、爆震传感器安装在发动机的缸体上,专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。
9、氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的基准信号。
进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上:
  变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器等.悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等等。
除此之外,根据车型的不同还有其它传感器,碰撞传感器,雨水感应传感器(下雨时雨刷可以自动工作)灯光传感器,环境温度传感器等等。

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