国通石油：打造万亿级互联网+石油综合产业航母

        传统行业当如何创新？或许，国通石油储油卡科技有限公司总裁刘发明给出了最佳答案。他将新兴的互联网产业和传统的石油行业完美结合，打造了目前国内唯一的“互联网+石油”的新模式创新样本，引入互联网思维，创造性地让传统企业焕发新机。今天，“创新的力量——2016重庆经济年度人物评选特别报道”将带你走进刘发明和他的国通石油。

人物名片

刘发明：48岁，沙坪坝人，清华大学通讯专业研究生，国通石油储油卡科技有限公司总裁，中国电子商务协会副理事长，中华思源扶贫工程公众公益基金管理会主任，重庆文明交通志愿者专业协会会长。

获奖理由

他创建的国通石油储油卡有限公司，是目前国内唯一“互联网+石油”新模式的创新样本。他积极投身公益事业，用实际行动激励城市文明交通志愿行为。

从月销售额100万元到上亿元，他只用了4个月时间。在他的带领下，一个万亿级互联网+石油+行业应用的产业链已经展开。未来，他要用互联网+，打造中国石油销售创新模式的综合产业“航空母舰”。

        “国通具有万亿级的体量，因此，要有足够大的草原，才能让我奔跑。”接受记者采访时，国通石油储油卡科技有限公司总裁刘发明将心中的“大草原”和如何奔跑娓娓道来（以下简称，国通石油）。

        作为地道重庆人，洒脱、豪迈和感恩，是刘发明身上明显的标签。

        “我是重庆人，国通石油的大本营，也必须在重庆。”

        一年前，国通石油拿到国内唯一一个储油卡牌照。按照刘发明的规划，就是要将石油这个传统产业，乘上互联网的翅膀，让传统产业焕发出新的生机与活力。

        据了解，国通的储油卡，将可在全国的中石油加油站通用。国通石油的储油卡，除了方便快捷、价格实惠。对消费者来说，更是互联网+石油带来的实实在在的利好。

据了解，从最初每个月的100万元销售额，上升到每个月上亿元销售额，这种销售业绩火箭似增长，仅花了4个月时间。

        在刘发明的带领下，在各级政府部门的支持下，要将国通石油互联网+石油的模式做到极致。

        “国通石油是一个全国性的企业，重庆是国通石油的创业基地，也是我们的大本营，我们计划在重庆大本营建立一个国通综合产业园，这是一个开放性平台，也是一个具有万亿级体量的互联网+实体+行业应用的综合产业园。”

        刘发明说，国通石油不能为卖油而卖油，没有创新，对国家经济发展就没有带动，也对不起国家赋予的责任。必须要将互联网＋石油产业链打造成开放平台，才能产生经济规模和经济效益的裂变，形成巨大聚集效益。

        “石油只是工具。”刘发明解释，国通石油综合产业园，就是一个开放性的平台，将依托石油这个工具进行多元化发展，所有围绕石油有关联的产业都将嫁接进来。比如，汽车销售、汽车金融与保险、旅游业等等。国通石油就是通过互联网+对传统石油行业进行改造后，形成互联网+石油+行业应用的新兴产业。

        国通石油+行业应用，已全面向汽车行业延伸 ，2016年已渗透到重庆20%的车主，下一步，将充分利用加油站作为唯一的汽车行业高品质刚需服务，并把行业应用的触角伸向金融、保险等，以此延长全产业链的生命周期。

        “我们注意到，新兴石油领域，也是重庆自贸区非常鼓励和发展的产业。”刘发明说，目前，国通石油将计划在重庆自由贸易区的核心区域两江新区选址，欲将这个产业园落户两江新区，“当然，这需要政府从政策层面进行支持。”

        “我的根在重庆，重庆是大本营，也是国通石油的运营中心、全国结算中心，是中枢。”

        作为大本营，刘发明对互联网+石油的模式，也进行了全方位的分析，与北上广相比，重庆互联网产业最大的短板就是互联网人才缺乏，互联网供应商观念带动的缺乏，互联网服务性、战略性等综合的消费者多元化的发展，再就是重庆互联网氛围还不浓厚。

        刘发明认为，重庆很缺乏真正意义的电子商务公司和电商人才。他以国通石油为例分析，称很多人把国通石油当作一个普通的电子商务公司，误以为只是在石油市场上多了一个连锁加油站而已，其实，对于这种互联网+石油+行业应用的新兴商业模式，很多人还没看明白，从这一点就可以看出，重庆的互联网氛围不浓厚，互联网方面的人才尚不如人意。

为此，2017年一季度，国通石油率先引进了曾服务于阿里巴巴的天机团队。

        据了解，天机本名李川，是11Star孵化器的创始人，担任阿基米总裁，曾在阿里巴巴工作6年时间，任职阿里学院，构建阿里巴巴内部培训体系，组建天猫智囊团，组建阿里巴巴O2O事业部，后创建“阿基米”公司。

        刘发明心里明白：要培养更多的互联网思维、技术人才，还得建立长期的培训体系。于是，3月，国通石油成立了国通学院，聘请全国知名的电商、专家作为国通学院的导师，培训的学员，包括国通内部人员、高校学生、其他互联网公司的员工和想进入互联网行业的普通市民。

        “目前，我们的导师有57个，包括天机等人，第一批‘黄埔生’主要是国通内部学员，包括销售、技术、产品运营、人力资源、市场扩展等骨干，采取一对一的辅导，对新预备骨干和新进员工进行传、帮、带，让他们早日成熟、成长。”

        刘发明希望，通过长期的人才输送，为国通石油培养更多的互联网人才，为重庆培养更多的、具有互联网思维的创业者。

         不仅如此，为引进更多的互联网+高端人才，刘发明希望政府加大这方面的优惠政策，让引进来的优秀人才留得下来，住得安稳，为重庆的经济发展贡献力量。

        在刘发明的国通石油版图规划中，国通石油作为一个全国性的企业，将以重庆为中心，展开全国扩张版图，目前，第一家分公司已在北京成立，今年，国通将在全国开设5-10个分公司。

        刘发明说，北京将作为信息服务咨询中心，对接全国国通石油分公司的信息资讯及并购、产业链的延伸等业务。

        据了解，目前，国通石油已经收购了北京一家有数十年历史的国际旅行社，汽车营销、金融等行业应用事项，也在逐步推进之中。

        同时，国通还将通过对民营加油站进行帮助性、服务性并购，提高民营加油站的服务能力和服务水平。包括与国通石油全国互联网销售进行互联互通。”

        刘发明介绍，目前，在全国有20多万座民营加油站，远远超出中石油、中石化的加油站数量，但却占不到中石油、中石化30%的市场份额。在重庆，民营加油站也有1000多座，大多小而散。国通石油要做的，就是整合资源，进行帮助性、服务性并购， 提高民营加油站的服务水平和业绩。

        据了解，接下来，国通还将加速与资本市场的融合，目前已经开始启动主板上市计划。

        国通已经播好了种，但还不够，还需要施肥。刘发明形象地打比方。他说，“将一个传统产业改造为互联网+石油+行业应用的新兴产业，这也是处于摸索之中，需要很多方面的突破，国通还需要得到更多的支持，还需要更大的更肥沃的草原，供更多的良驹驰骋。”

        据了解，按照国通石油的规划，到今年底，国通储油卡重庆发卡张数将突破500万张，全国国通卡发卡总计将突破千万张。如果国通综合产业园顺利落地运营，一个年产值超万亿级的航母将诞生。

创新是国家战略，也是本届年度经济人物评选的主题。作为一个互联网+实体企业（石油）+行业应用的掌舵者，对于创新，国通石油董事长刘发明又有着怎样的看法和行动，为此，记者进行了专访。

记者：

很多人有一种认识，认为互联网兴起，对传统行业带来巨大的冲击，作为互联网+石油+行业应用的创新代表人物，你是如何理解这种创新模式的？

刘发明（以下简称，刘总）：

有人说，互联网是对传统产业的毁灭，这种说法是不正确的。国通石油就是一个互联网+传统产业+行业应用的典型。

它是在新能源、新经济下的互联网，利用互联网+工具，来改造传统产业，使传统产业得以裂变，做得更好。

我认为，互联网+传统产业+行业应用，主要是对传统产业及其模式上的颠覆和创新，包括管理模式、营销模式、产品创新模式、技术创新等等，让传统行业也能乘上互联网+的翅膀，享受互联网带来的便捷和实惠，让传统行业更好的发展，而不是对传统行业进行打击和毁灭。

记者：

创新是本届年度经济人物评选的主题，对于创新，你如何理解？

刘总：

对于创新，互联网+的所有环节都是创新，系统、技术、商业模式等等，所有的东西，都是创新，没有先例可循。

记者：

国通石油最大的创新点，你认为在哪里？

刘总：

国通石油最大的创新就是运营模式的创新，用互联网的思维，改造传统领域的企业，互联网+石油，只是工具，而国通石油做的，是把这个工具用好，形成与之相关的产业链，这才是让传统行业真正变强大的原因所在，也是创新发展的结果。

记者：

我们注意到，除了国通石油，你还积极投身公益事业，创建重庆文明交通志愿者专业协会，对于企业家从事公益事业，你是怎么看待的？

刘总：

任何一个城市整体文明素质的提高，都是靠大家文明素质的提高，我愿意做这个城市文明的传播者与实践者。

我认为，企业家要有公益心和社会责任感，这不在于你交了多少税，而在于你为社会公益做了多大贡献，哪怕是做义工。

如果人人都遵守文明交通，那么，这个城市文明级形象就非常的好了。这也是我创建文明交通志愿者协会的初衷。通过文明交通最能体现社会文明，通过文明交通志愿者的力量，传递正能量，提升人与人之间的关爱能力，从而提高整个城市的文明程度。

如果重庆人人都做到了文明交通，那么，不仅城市文明提高了，还可以为城市节约很多资源，提升交通通行效率，少修几条路，为政府节约上百亿的投入。

目前，我市文明交通志愿者的队伍越来越庞大，已经将国通石油上百万用户、教育机构、驾驶员协会等等嫁接进来，形成拼图。

而这个拼图，正越来越庞大，而它所产生的大数据，也将为城市管理、城市文明程度等提供重要分析依据。