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青春荆桥人 | 守护宜万铁道线的“啄木鸟”

发表于讨论求助 2023-05-10 14:56:27

蜀道难，难于上青天。

宜万铁路通过的是鼎鼎有名的蜀道

这条从湖北宜昌至重庆万州的铁路

处于喀斯特地质带，蜿蜒穿行在高山与深谷之间

桥梁和隧道一座连着一座，被业界称为”铁路桥隧博物馆”

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开篇

引入本期主要人物——【王国乐】

“铁路青年五四奖章 ”候选人预备人选

，湖北省“最美青工”

获得这些荣誉和赞美的是一名27岁，工作不满4年

来自武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间技术员——王国乐

当人们进入梦乡时，王国乐和他的工友戴着头灯

手拿作业工具正在伸手不见五指的隧道中

检查上、下行线隧道病害，直到天色大亮才能回到驻地

他的事迹受到中央电视台的高度关注，选派记者到现场跟班采访。2016年2月7日除夕夜中央电视台新闻联播以《铁路桥隧检修工：凌晨的坚守》为题，报道了王国乐用心追梦，岗位成才的事迹，诠释了“奋斗的青春最美丽”。

中央电视台新闻联播

中央电视台新闻直播间

中央电视台财经频道第一时间

青春因担当更出彩

王国乐和车间职工们的工作就像是“啄木鸟”一样，用锐眼找出病害，确保宜万铁路安全畅通。

山体里暗河较多，隧道大面积渗水也危及行车安全。这些，都是王国乐检查的重点、防范的关键。

王国乐深感确保宜万铁路的责任重大，每次巡查时，他都全神贯注，手电筒不停地扫向隧道的每一处地点，一些常人不易发现的水渍、一些不该出现在隧道内的石块，都可能对应着隧道渗水、掉块等问题，他都能及时发现。凭着高度的责任感和事业心，他和车间职工们，多次发现重大隐患，屡获嘉奖。

青春因暗夜更夺目

隧道内漆黑一片，穿行于武陵大山腹地，隧道内一般只有两三个人。日复一日的行走，他逐渐适应了这种黑暗，习惯了这种在暗夜里工作的日子。每个月，王国乐都要带领车间职工检查23座高风险隧道和1座特殊结构桥，每一座隧道、桥梁的内部结构状况和外部地理环境，他都了如指掌。

每月一次的“造访”，这些隧道、桥梁在他的心里，逐渐有了感情，上次检查时发现的渗水、掉块是否有进一步的发展，病害整治后的效果如何，都是他牵挂的事情。尤其是汛期，雨量增大，不安全因素增多，他除了徒步检查外，还会添乘列车，及时掌握隧道内的点滴变化，防范于未然。

每次在隧道里的避车洞避车时，看到列车安全、飞速地在眼前驶过，他们都会感到欣慰，因为列车安全的通过就是对他们工作最好的褒奖。

青春因坚守更无悔

巴东站

巴东云海

每天下午3点半左右起床工作，次日9点多结束巡查后，他们还要到驻点整理汇总资料，根据病害程度提出建议整治方案，传送给车间。忙完这些，已是接近10点，而此时，早饭时间已过，中饭时间尚早，他们通常是两餐并一餐，这顿饭过后，他们有时会一觉睡到下午才会起床吃晚饭。长年的夜间工作，不仅打乱了他们的生物钟，也让他们的生活与别人不一样。“夜间工作，白天睡觉，工作条件艰苦、生活环境闭塞。”这是他们的真实写照。

宜万铁路清江河大桥

王国乐

对我而言，这种生活与我当初的预期不太一样。从小努力读书，就是希望能走出农村到城市生活，但上班后，发现只是从一个乡村到了另一个乡村里，有时在荒山野岭甚至比乡村更寂寞。经常行走在荒无人烟的铁路沿线，除了同事，看不到其他的人。理想与现实之间的差距，曾让许多人心生退意。但是在这些困难和现实问题面前，我并没有退缩。与其逃避，不如面对，我最终选择了坚守下来，坚守在深山里，坚守在岗位上。

王国乐是这么说的，也是这么做的，在日复一日的行走中，他和车间的职工们保障了铁路安全，找到了自身价值所在。

王国乐表示，将继续坚定履行自己的神圣职责，当好桥隧博物馆里的“啄木鸟”，用勤勉和执着抒写无悔的青春。他和车间职工们将通过自身的努力带动身边的同事和广大的“90后”年轻人，认真工作，勇于担当，为建设“五个武铁”，实现“武铁梦”贡献自己的青春和力量。

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