2017年3月29日 BDI：1338点 +0.4%
宁波港2016年净利22.99亿
宁波港发布2016年业绩财报，该公司2016年营业收入为163亿元；归属上市公司股东净利润为22.99亿元。2016年1至9月宁波港净利润为18.87亿元，比上年同期减17.49%。2016年前三季度，宁波港实现营业收入125.34亿元，比去年同期经调整后的数据减3.81%。第四季度净利润4.12亿元。
该公司2016年，完成货物吞吐量6.65亿吨，同比增长3%；完成集装箱吞吐量2282.6万标箱，同比增长5.1%，为宁波舟山港货物吞吐量突破9亿吨，连续8年位居全球港口首位作出了卓越贡献，同时也确保了宁波舟山港集装箱吞吐量继续名列全球港口第四位，增幅名列全球前五大集装箱港口首位。
“乌江-长江”集装箱班轮即将起航
3月28日,乌江航道首艘1000吨级LNG(液化天然气)动力集装箱船在铜仁思南新港顺利下水，标志着“乌江-长江”集装箱班轮即将起航。船号“深能616号”的这艘1000吨级LNG动力集装箱船舶长55米、宽10.8米、总高9.2米、自重400吨，由贵州深能股份和中船重工重庆川东船舶重工有限公司在乌江现有航道等级前提下，根据贵州水运发展规划，量身打造的大型绿色动力船舶。
“深能616号”也是贵州深能股份第一批1000吨级LNG动力船舶的首员大将,后续还将建造15艘同型号大型集装箱船舶,全部投入乌江航线运营。贵州省将开辟和经营贵阳-重庆-上海-海外集装箱班轮航线，未来将形成一日一万吨的定期货运班轮航线。
为保证LNG船舶动力供应,下一步将投资1.2亿元在沿河建设加油与天然气加气、压缩天然气加气合建站。
3月28日，，允许2M联盟成员马士基航运和地中海航运与现代商船交换舱位，该决议正好发生在OCEAN联盟和THE联盟4月1日生效的几天前。虽然此项合作不包含在2M联盟船舶共享协议之内，但仍可以让现代商船与2M联盟的两个成员交换、购买舱位。根据协议，现代商船允许进入2M联盟的航线网络，并允许2M联盟成员接管现代商船租赁及运营的船舶，尤其是在跨太平洋航线上的运力。
根据美国联邦海事委员会，尽管2M联盟的新协议将于4月1日推出，但与现代商船的三方协议最早可于3月31日生效。
商船三井发布新AM2航线首航船
商船三井3月28日发布最新消息，将于2017年4月4日开通新航线(AM2)。首航船名为CHASTINE MAERSK(凯斯廷马士基)V.1707，报关进港航次为1707，订舱及提单显示航次为1707E，该航线将是周二挂靠周三离港。航线分别挂靠(进港代码)：青岛港(CNTAO)-上海港(CNSHA)-釜山港(KRPUS)-曼萨尼约港(MXZLO)-拉萨罗卡德纳斯港(MXLZC)-巴尔博亚港(PABLB)-布埃纳文图拉港(COBUN)。
中国灵便型散货船东“同居”了
3月29日，中国灵便型散货船联盟（CHBA）举行了签约仪式。上海长航国际、嘉荣航运有限公司（嘉荣航运）以及枫叶海运有限公司（枫叶海运），这三家灵便型散货船的“竞争对手”宣布“同居”了，也就是说它们现在联合办公了。中国灵便型散货船联盟并非排他性机构，船型类似、还存在于市场上的船东都有可能成为该联盟的成员。
据介绍，中国灵便型散货船联盟目前共有30艘船，单船大小为2.4万~3.9万DWT级，共100万DWT。
传化智联：获“无车承运”物流牌照
3月29日，浙江发出全省首张“无车承运”资质的道路运输经营许可证，被传化智联旗下城市物流无车承运人平台——易货嘀一举拿下。无车承运物流牌照，不仅是对传化前期无车承运创新实践的肯定，更促进了道路运输部门与传化网的深度融合升级。
韩通船舶一艘38000吨不锈钢化学品船下水
3月29日，韩通船舶重工为中化船务建造的38000 DWT不锈钢化学品船（船体号：HT-CT38-006）顺利下水，该船入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。
长兴重工交付一艘20.8万吨散货船
3月28日下午，外高桥造船长兴重工为中船租赁建造的第四艘20.8万吨散货船“STAR ARIADNE”号（阿里阿德涅号）顺利签字交付。中船租赁、Starbulk、长兴重工三家公司的代表和来宾出席了签字交付仪式。该船是长兴重工成功交付的第95艘船舶，也是自新年来交付的第8艘。
口岸船舶第6艘20.8万吨散货船出坞
3月30日，泰州口岸船舶有限公司为德国船东批量建造的第6艘20.8万吨散货船（TC0404）在数艘拖船的牵引护航下出坞。该船型长299.95米，两柱间长294.40米，型宽50米，型深24.90米，设计吃水16.10米，结构吃水18.40米，设计航速14.5节，入级ABS。
（中华航运网 收集、整理）
