一个T还嫌不带劲儿？东风风神AX5给你四个“T”

当下，人们对于生活品质的要求越来越高，消费者开始越来越重视汽车尾气排放对社会的影响。在汽油价格长期维持高位的情况下，小编跟所有消费者一样希望找到一辆动力更强、更加节能、性价比更高的汽车。而涡轮增压自然成为大家的新宠，通过提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让你的车子更带劲，油耗更低。当你开车出去，屁股上带个“T”字儿，是不是倍儿有面子？不过小编今天要说的车子可是带着三个T的，让你的车子出去可以吹一年。说了那么多，大家一定急着想知道到底小编说的是哪一辆车。

故事还得从今年北京车展说起，在豪车好车林立的展会上，小编当然是看花了眼，但是也就看看而已啦，我等吊丝真要买的话首先得看性价比呀。可是小编走到东风展台的时候，确实被一辆车给惊艳到了，它就是东风风神AX5。

东风风神AX5是一款时尚带感的SUV，共推出两种不同动力的版本，分别搭载1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.4T自动挡车型在传动部分将采用全新的6速DCT双离合变速箱，最大功率为103千瓦，峰值扭矩达到196牛米。东风汽车和格特拉克联合开发的低扭矩双离合自动变速箱，重量小于60公斤，体积小且搭载性能好。这台型号为6DCT150的双离合变速箱共设计6个前进挡与1个倒挡，并且采用湿式离合器，扭矩段在130到190牛米之间。据悉，东风风神AX5还将搭载东风风神T服务品牌—WindLink 车载智能互联系统，具备一键服务（I-Call）、语音识别服务等9大类29项功能。加上AX5 全系车型将搭载“STT”智能启停系统，在启停间就可将省油进行到底。这四个T一出手，立马让你的爱车重振雄风！哎哟好巧，它也正好满足国家购置税减半的优惠政策呢，真是让大家更加期待了呢？

这里不得不提下东风风神AX5的1.4T涡轮增压发动机。A14T发动机是东风继自主研发的自然吸气发动机之后，新开发的小排量增压发动机，是未来3到5年内东风公司的主力和明星产品。百公里油耗7.6L，几乎优于所有竞品，相比哈弗H6、众泰T600等，A14T在1800r/min时可达到峰值扭矩，带来良好的低速动力性，城市工况更加敏捷从容，竞品均在2000rpm以后，而长安CS 75和吉利博越2.0更是要到4000r/min才能达到最大扭矩。

这里可不是小编没有根据地在瞎说哦，有图有真相！而且2016款东风风神AX7上市前在恩施进行了媒体试驾会，驾驶教练反馈该车在山路上动力性明显优于哈弗H6，0到60km/h的加速也明显优于哈弗H6。

至于变速器嘛，它的故事就更长了。6DCT150变速箱是东风与格特拉克针对中国市场，联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”，属于格特拉克最新第三代DCT产品。这里就要小小地科普一下了：湿式离合器采用循环油主动冷却，比干式离合器具有更高的热稳定性；湿式离合器具有更小的惯量、更精准的扭矩控制，更稳定的摩擦系数，换挡冲击小，驾驶舒适性更高。而它的电动液压式离合器驱动系统消耗功率更少（全液压驱动系统消耗的平均功率为330W，而适时驱动消耗的平均功率31W）。总之概括起来就是又轻又省油，“我”是变速箱里的小霸王。

动力自是没话说，它的颜值也是不低呀！新车的外观设计相对来说比较偏向运动的风格，同时东风风神AX5把消费群体也锁定在那些85后，90后的年轻人，采用“流•动”的设计的理念，进气格栅与大灯采用了当下流行的一体化的不同设计布局，使得前脸看起来富有整体感。另外我们还看到，新车下格栅采用动感的蜂窝网状设计思路，立式日行灯设计也很前卫。侧面来看，新车拥有“流•动”的线条，轿跑风格车窗线与尾窗的斜度、上扬的腰线末端与扰流尾翼，各自形成稳定的形态关系，形成AX5尾部优美的形态语言。引人注目的照明灯具设计和璀璨颗粒LED转向灯、钻石星辉日行灯、无论是在白昼还是夜晚都散发出熠熠光辉，此外波浪式立体下格栅，使AX5每处细节都别具一格。

讲到这里你是否心动了呢？小编反正是日思夜想好久了，但是据悉，已经在北京和重庆车展期间亮相的AX5，预计会在今年年底正式上市。还要等半年，真的好气啊！心动的朋友们，新车上市小编会第一时间告诉你的哟！

当下，人们对于生活品质的要求越来越高，消费者开始越来越重视汽车尾气排放对社会的影响。在汽油价格长期维持高位的情况下，小编跟所有消费者一样希望找到一辆动力更强、更加节能、性价比更高的汽车。而涡轮增压自然成为大家的新宠，通过提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让你的车子更带劲，油耗更低。当你开车出去，屁股上带个“T”字儿，是不是倍儿有面子？不过小编今天要说的车子可是带着三个T的，让你的车子出去可以吹一年。说了那么多，大家一定急着想知道到底小编说的是哪一辆车。

故事还得从今年北京车展说起，在豪车好车林立的展会上，小编当然是看花了眼，但是也就看看而已啦，我等吊丝真要买的话首先得看性价比呀。可是小编走到东风展台的时候，确实被一辆车给惊艳到了，它就是东风风神AX5。

东风风神AX5是一款时尚带感的SUV，共推出两种不同动力的版本，分别搭载1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.4T自动挡车型在传动部分将采用全新的6速DCT双离合变速箱，最大功率为103千瓦，峰值扭矩达到196牛米。东风汽车和格特拉克联合开发的低扭矩双离合自动变速箱，重量小于60公斤，体积小且搭载性能好。这台型号为6DCT150的双离合变速箱共设计6个前进挡与1个倒挡，并且采用湿式离合器，扭矩段在130到190牛米之间。据悉，东风风神AX5还将搭载东风风神T服务品牌—WindLink 车载智能互联系统，具备一键服务（I-Call）、语音识别服务等9大类29项功能。加上AX5 全系车型将搭载“STT”智能启停系统，在启停间就可将省油进行到底。这四个T一出手，立马让你的爱车重振雄风！哎哟好巧，它也正好满足国家购置税减半的优惠政策呢，真是让大家更加期待了呢？

这里不得不提下东风风神AX5的1.4T涡轮增压发动机。A14T发动机是东风继自主研发的自然吸气发动机之后，新开发的小排量增压发动机，是未来3到5年内东风公司的主力和明星产品。百公里油耗7.6L，几乎优于所有竞品，相比哈弗H6、众泰T600等，A14T在1800r/min时可达到峰值扭矩，带来良好的低速动力性，城市工况更加敏捷从容，竞品均在2000rpm以后，而长安CS 75和吉利博越2.0更是要到4000r/min才能达到最大扭矩。

这里可不是小编没有根据地在瞎说哦，有图有真相！而且2016款东风风神AX7上市前在恩施进行了媒体试驾会，驾驶教练反馈该车在山路上动力性明显优于哈弗H6，0到60km/h的加速也明显优于哈弗H6。

至于变速器嘛，它的故事就更长了。6DCT150变速箱是东风与格特拉克针对中国市场，联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”，属于格特拉克最新第三代DCT产品。这里就要小小地科普一下了：湿式离合器采用循环油主动冷却，比干式离合器具有更高的热稳定性；湿式离合器具有更小的惯量、更精准的扭矩控制，更稳定的摩擦系数，换挡冲击小，驾驶舒适性更高。而它的电动液压式离合器驱动系统消耗功率更少（全液压驱动系统消耗的平均功率为330W，而适时驱动消耗的平均功率31W）。总之概括起来就是又轻又省油，“我”是变速箱里的小霸王。

动力自是没话说，它的颜值也是不低呀！新车的外观设计相对来说比较偏向运动的风格，同时东风风神AX5把消费群体也锁定在那些85后，90后的年轻人，采用“流•动”的设计的理念，进气格栅与大灯采用了当下流行的一体化的不同设计布局，使得前脸看起来富有整体感。另外我们还看到，新车下格栅采用动感的蜂窝网状设计思路，立式日行灯设计也很前卫。侧面来看，新车拥有“流•动”的线条，轿跑风格车窗线与尾窗的斜度、上扬的腰线末端与扰流尾翼，各自形成稳定的形态关系，形成AX5尾部优美的形态语言。引人注目的照明灯具设计和璀璨颗粒LED转向灯、钻石星辉日行灯、无论是在白昼还是夜晚都散发出熠熠光辉，此外波浪式立体下格栅，使AX5每处细节都别具一格。

讲到这里你是否心动了呢？小编反正是日思夜想好久了，但是据悉，已经在北京和重庆车展期间亮相的AX5，预计会在今年年底正式上市。还要等半年，真的好气啊！心动的朋友们，新车上市小编会第一时间告诉你的哟！

而涡轮增压自然成为大家的新宠，通过提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让你的车子更带劲，油耗更低。当你开车出去，屁股上带个“T”字儿，是不是倍儿有面子？不过小编今天要说的车子可是带着三个T的，让你的车子出去可以吹一年。说了那么多，大家一定急着想知道到底小编说的是哪一辆车。

故事还得从今年北京车展说起，在豪车好车林立的展会上，小编当然是看花了眼，但是也就看看而已啦，我等吊丝真要买的话首先得看性价比呀。可是小编走到东风展台的时候，确实被一辆车给惊艳到了，它就是东风风神AX5。

东风风神AX5是一款时尚带感的SUV，共推出两种不同动力的版本，分别搭载1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.4T自动挡车型在传动部分将采用全新的6速DCT双离合变速箱，最大功率为103千瓦，峰值扭矩达到196牛米。东风汽车和格特拉克联合开发的低扭矩双离合自动变速箱，重量小于60公斤，体积小且搭载性能好。这台型号为6DCT150的双离合变速箱共设计6个前进挡与1个倒挡，并且采用湿式离合器，扭矩段在130到190牛米之间。据悉，东风风神AX5还将搭载东风风神T服务品牌—WindLink 车载智能互联系统，具备一键服务（I-Call）、语音识别服务等9大类29项功能。加上AX5 全系车型将搭载“STT”智能启停系统，在启停间就可将省油进行到底。这四个T一出手，立马让你的爱车重振雄风！哎哟好巧，它也正好满足国家购置税减半的优惠政策呢，真是让大家更加期呢？

这里不得不提下东风风神AX5的1.4T涡轮增压发动机。A14T发动机是东风继自主研发的自然吸气发动机之后，新开发的小排量增压发动机，是未来3到5年内东风公司的主力和明星产品。百公里油耗7.6L，几乎优于所有竞品，相比哈弗H6、众泰T600等，A14T在1800r/min时可达到峰值扭矩，带来良好的低速动力性，城市工况更加敏捷从容，竞品均在2000rpm以后，而长安CS 75和吉利博越2.0更是要到4000r/min才能达到最大扭矩。

这里可不是小编没有根据地在瞎说哦，有图有真相！而且2016款东风风神AX7上市前在恩施进行了媒体试驾会，驾驶教练反馈该车在山路上动力性明显优于哈弗H6，0到60km/h的加速也明显优于哈弗H6。

至于变速器嘛，它的故事就更长了。6DCT150变速箱是东风与格特拉克针对中国市场，联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”，属于格特拉克最新第三代DCT产品。这里就要小小地科普一下了：湿式离合器采用循环油主动冷却，比干式离合器具有更高的热稳定性；湿式离合器具有更小的惯量、更精准的扭矩控制，更稳定的摩擦系数，换挡冲击小，驾驶舒适性更高。而它的电动液压式离合器驱动系统消耗功率更少（全液压驱动系统消耗的平均功率为330W，而适时驱动消耗的平均功率31W）。总之概括起来就是又轻又省油，“我”是变速箱里的小霸王。

       动力自是没话说，它的颜值也是不低呀！新车的外观设计相对来说比较偏向运动的风格，同时东风风神AX5把消费群体也锁定在那些85后，90后的年轻人，采用“流•动”的设计的理念，进气格栅与大灯采用了当下流行的一体化的不同设计布局，使得前脸看起来富有整体感。另外我们还看到，新车下格栅采用动感的蜂窝网状设计思路，立式日行灯设计也很前卫。侧面来看，新车拥有“流•动”的线条，轿跑风格车窗线与尾窗的斜度、上扬的腰线末端与扰流尾翼，各自形成稳定的形态关系，形成AX5尾部优美的形态语言。引人注目的照明灯具设计和璀璨颗粒LED转向灯、钻石星辉日行灯、无论是在白昼还是夜晚都散发出熠熠光辉，此外波浪式立体下格栅，使AX5每处细节都别具一格。

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