最近有朋友在买车，纠结了半年，最后选定了昂科威和翼虎两款，一款是昂科威精英版1.5T，一款是翼虎1.5T两驱豪翼，昂科威办下来大概24.5万，翼虎办下来大概23.5万。价格都差不多，究竟该怎么选？各自的优缺点是什么？
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不知道怎么选，我们今天从空间、舒适度、内饰、动力、油耗几个方面来对比一下。
空间
翼虎：★★★
昂科威：★★★★
翼虎有着最佳的后排头部空间，190挺直了坐都没问题，地板中间隆起比途观稍好，但后排的腿部空间捉急，几乎是同级最差。
昂科威全平地板，这个zan，而且腿部空间也十分充足，后排头部空间比另外两款稍为紧张的，180以下身高影响不大。另外昂科威的后排座椅垫宽度是明显比另外两个长的，乘客坐长途会比较舒服。
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舒适度
翼虎：★★★
昂科威：★★★★
翼虎是运动向的设定，保留一定的路面信息，但对颠簸也处理得很得体，隔音水平也不错，是我比较喜欢的风格，但坐在后排感觉颠簸路面后备箱传过来的共振有点厉害，坐在前排感觉倒还不错。
昂科威的底盘噪音隔绝能力最好，过路缝、小坑洼车内都是没什么感觉的，高速风噪也抑制得很好，“高级感”最高，作为乘客我会选昂科威。
内饰
翼虎：★★★★
昂科威：★★
翼虎是偏科技向的，仪表特别漂亮，年轻人会比较喜欢。
昂科威走豪华向，大量的皮质感材质和缝线。但是那红色的座椅和仪表台下半部分，还是暴露了对美学研究的不透彻，这里也暴露了这台车确实还不能去跟Q5叫板。
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动力
翼虎：★★★
昂科威：★★★
日常开的话，翼虎的1.5T是最接近自然吸气的感觉的，一点油门动力来得最快，而且6AT变速箱也足够傻瓜，随便踩随便开都很好上手，不告诉你，一般人应该试不出这是一台涡轮发动机。
昂科威的1.5T发动机设定比较特别，是三台车里唯一采用双离合变速箱，而且还不带S档运动模式，在低速低转区域的时候，你会感觉是进入了“节能模式”，当油门深踩后，转速一上去，立马感觉又变成“运动模式”，这时候涌现出来的动力倒是相当可观。
市区低速时想突然加速超车会比较不好处理，跑高速倒是很适合这个发动机的，初上手的人需要一定时间去适应这种特性。
油耗
翼虎：★★★
昂科威：★★★★
翼虎1.5T实际油耗统计：10.18升/百公里
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昂科威1.5T实际油耗统计：9.04升/百公里
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昂科威略胜一筹。
小翼总结：每个人选车的需求和品味不一样，以上内容仅供参考，如果非要在两者中间选，小编我更倾向于昂科威，撇开内饰配色，空间更宽敞。其实不急的朋友可以等等6月份的重庆车展，到时候价格应该会便宜些。
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