“任性”女司机霸占行车道
事情是这样滴→→→
5月12日16时43分，高警宜昌大队接到宜昌收费站工作人员电话：有过路司机称在距宜昌收费站不足1公里处一红色小车发生事故后横在路中间。民警立即通过全程监控系统，在三峡高速18KM+980M处锁定一辆红色比亚迪F0小型轿车。只见该车直接横在行车道上，导致行车道无法使用；车的双闪没有开启，车后方也未设置任何警示标志，不远处有一女司机正在边四处走动边打电话。宜昌大队一方面立即通知民警赶往事故地点，另一方面继续通过全程监控系统密切关注事故现场情况，同时尽可能的想办法联系该车的司机或驾驶员进行安全提醒。
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车辆从女司机身边擦身而过~仍然淡定的打着电话
由于路面车流量大，事发地又处弯道，后方车辆难以提前判断前方情况。只能被动的在经过事故发生地时采取制动紧急避让，更有的车辆来不及变道，只得借用应急车道行驶，从女司机身边擦身而过，险象环生。而女司机全程都很淡定的打着电话，甚至不时跑到自己的F0旁边查看车损情况，这着实让守在监控前的民警捏了一把冷汗。
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尽管后方一直有车辆驶来，也挡不住姐查看车损的决心~
10分钟后，民警和路政施救人员到达现场，民警在后方警戒，路政员帮助司机迅速将车推至应急车道上，等待拖车装卸，20分钟后，现场撤除，安全隐患消除。
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在大家的共同努力下，交通终于恢复正常~
据了解，由于该车驾驶员操作不当，致使车辆与边护栏发生刮擦后失控停摆至路中间，才发生了随后惊险的一幕幕。庆幸的是没有发生二次事故~可是更多的人却没有那么幸运
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那么，什么是二次事故？我们在发生交通事故后应该采取哪些有效措施来避免二次事故呢？
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什么是二次事故？
二次事故是指在原有的医疗事故、煤矿安全事故、交通事故等事故的基础上，由于自然不可抗力、救援方的疏忽、或当事人的错误操作引起的事故。
二次事故是一次事故的危险因素的第二次激发，造成事故的扩大蔓延。二次事故相比较第一次事故，伤害往往更大，造成的人身及财产损失更严重，会使进一步的救援工作的难度大大提升。所以二次事故是在各种救援工作中极力预防的一种事故。
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发生事故后我们应该做些什么来避免二次事故呢？
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，在道路上发生交通事故，如果未造成人身伤亡、只是造成轻微财产损失，且当事人对事实及成因无争议的，当事人可以拍下事故现场的照片后，先撤离现场再进行协商处理。
为防止二次事故发生，民警建议，事故发生后，当事人一定要撤到非机动车道等安全地带再协商解决；
但发生交通事故后，撤离难以移动的，驾驶人应当立即开启危险报警闪灯，并在来车方向（高速公路白天150米外，夜间250米外）设置警告标志等措施示警距离，必要时迅速报警。
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1、将车辆停至应急车道
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事故发生后的第一时间是最重要的时间，对于责任清楚的轻微交通事故或者损失较轻的单方事故，在车辆能够发动的情况下，拍下事故现场的照片后，尽量将车停到路边应急车道，等待救援。曾有事故发生在超车道上，驾驶员不听劝阻执意坐在车里停在超车道上等待救援，碰巧是弯道，发生二次多车追尾，该车全车有气囊也没用，司机颈部造成毁灭性冲击，直接变成植物人。
2、熄火
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车辆熄火的目的就是防止车辆被二次追尾时有车辆起火的隐患。同时节省燃料，避免因长时间工作导致没油。
3、开双闪
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双闪提示灯就是在车辆遭遇不好的行驶情况或者车辆出现问题的时候提示后车注意用的，而它在晚上更是能起到非常大的作用。所以，当无法正常行驶的时候，一定记得打开双闪。
4、设置警告标志
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很多车主在车辆出现问题靠边停车后，都会忘了这个相当关键的环节。车后立起三角警示牌，就好比有警察在你车后时时刻刻给你疏导交通，让后方车辆远离你行驶，提高你的安全系数。
5、撤离到安全位置
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无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，尤其是在高速公路上，报警后待交警来处理。车辆停放好后，立即走到护栏外或中间的隔离带上，高速公路护栏内都是危险区域，这时为自己考虑最坏的情况，有车撞向护栏，想好自己下一步如何做，下一步跳离的地方在哪儿，这样才能更好避免二次意外发生。
6、迅速报警
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下图所示应为1592KM+800M处
准确的报警信息能够使警察蜀黍更快更准去的找到您，请大家在报案时，注意说出以下几点：
1、行车方向；
2、事故位置，在高速公路的护栏边上每100m都有具体公里桩号，可以在事故现场沿应急车道看看，给交警报＃＃＃公里＊米，准确定位。
3、人员伤亡情况（是否需要救护车）、有没有人被困在里面（需不需要通知消防），事故车能否开动，需不需要转运货物之类的。
现场等待救援，这时可以视现场情况将车里的贵重物品拿出随身携带，等待救援车施救。跟随交警到交警大队处理事故。
另外，过路司机切不可为看清事故而低速行驶，这样极易造成追尾事故，更不可逗留拍照。由于事故造成堵车时，排队司机也不可占用应急车道，而应依次停放车辆。如果占用应急车道，将会造成救护车、警车等无法进入事故现场。
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