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第1150期
昨日 3 月 18，远成快运在遂宁成功召开 “全国网络平台开放暨网络联盟启动盛典”。
现场，远成快运总裁陈辉新宣布，2017 年远成快运将全面开放自有平台，大力发展终端联盟、车线联盟、货代联盟，充分整合社会资源，迅速提升远成快运平台的整体效益。
出品 | 运联传媒（ID：tucmedia）
撰文 | 边顺荣（运联传媒执行主编）
“ 18号 ”对于远成来说，是个极为特殊的日子。不仅每月一次的月庆日，都定在这一天，其他大大小小的会议也基本选定在 18 号。
为什么对18号情有独钟？为了纪念一个日子。
1998 年 6 月 18 日，远成集团承包的中国第一条铁路行包专列正式开通。为了纪念这个日子，18 号成为远成最特殊的一天。
昨日，远成快运在遂宁召开 “全国网络平台开放暨网络联盟启动盛典”。选择 18 号是理所当然，为什么选择遂宁？陈辉新讲：
「 遂宁是远成在西南的大本营，是一个位于成都重庆中间的城市。」
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➥ 陈辉新（远成快运总裁）
2017 年年初的时候，笔者曾就远成快运今年的规划采访了陈辉新。他说远成今年要做三件事：
第一件事：平台开放，打造三张网；
第二件事：突出终端服务；
第三件事：探索微仓业务。
开会之际，在千人面前，陈辉新就第一件事做了详细的阐述。在介绍这件事之前，我们先看看远成快运 2017 年的目标。
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30000 家加盟门店
30000 家加盟门店，全国整体网络（直营/加盟）覆盖率目标：
地/市级> 99%，区/县级> 95%，乡镇级> 50%。
这是远成快运 2017 年的整体目标。如何实现？
以远成快运现有的核心直营运营网络平台，充分撬动社会物流资源。
通过 6000 家直营门店发展和管理加盟网点，200 多个转运/分拨中心联盟省内专线，全国性规模的运营网络平台吸纳第三方物流货源的方式来实现目标。
陈辉新说，6000 家直营门店是骨干。通过直营门店作为基础支点，拓展属地网络联盟，对接当地网点实际操作及日常管理。
将 3 万家加盟网点计划细致分解到所有空白县、乡镇，直营门店属地范围内切分经营区域；其中 2 万家属于终端网点联盟形式拓展，1 万家属于货代联盟和车线联盟拓展。
完成 30000 目标的抓手——终端联盟、车线联盟、货代联盟，其实就是陈辉新之前所说的三张网。
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三张网的打造
全面开放，不只是终端门店，还有线路运力。
远成快运的门店加盟和其他加盟型企业有三点不同：
第一，招商加盟工作由直营门店负责；
第二，加盟门店由直营门店直接管理；
第三，把门店变成中转场，降低加盟商的交货成本。
同时，终端门店根据功能不同分为三类：集散功能网点、取派功能网点、投递功能网点：
集散功能网点：在地（市/州/盟）所在地加盟网点具有辐射周边县市的集散功能，公司给予此类加盟网点集散操作系统，转运操作及物流班车对接就近的直营转运/分拨中心，负责辐射管理所属加盟取派网点，实现货物的集散，定义为集散功能网点。
取派功能网点：在开设直营转运/分拨中心的地区，市、县级或乡镇级行政区域开设的加盟网点，加盟网点自行开通物流班车直接对接就近的直营转运、分拨中心、直营门店，加盟网点的主要功能负责所在市、县及乡镇的取派。此类网点定义为取派功能网点。
投递功能网点：在县级直营网点及加盟网点未覆盖的偏远乡镇，由于当地经济发展不均衡，派送货量与发货货量的进出比差距大，为保障最后一公里派送，在当地开设的主要以派送服务为主的加盟网点定义为投递功能网点，主要以一级网点下设二级乡镇网点为主。
截止目前为止，远成快运有 580 条干线，720 条支线，800 条省内班线。2017 年远成快运要和省内专线形成车线联盟，让两者的线路和货形成互补，达到互惠互利的结果。
陈辉新如此解释车线联盟：
以远成快运转运分拨中心为基点，在现有干支线、周边班车装载效能低、运力及车辆不足的基础上，重点联合省内专线市场中的直达线路资源。
给予开通操作系统，实现信息对接，实现专线操作对接简单、方便。设定中转、派送价格及结算制度，实现专线合作对接。
记得车货匹配刚兴起的时候，很多人都打着要消灭中间环节的大旗。现在看来，任何行业的存在都有着他的道理，就像专线不会消失一样，炒货的黄牛、信息部、小三方也不会消失的，福佑甚至给他们起了个好听的名字叫做经纪人。
无论叫什么，这些企业有一个共同的特点：很强的项目管理能力，也就是拿货能力强。
正是看上了这个能力，2017 年远成快运要和每个省的中小型三方物流形成货代联盟，把擅长项目管理的三方物流整合为它的收货团队。
对于有货量基础及优质客户资源的第三方物流企业、有大量货源已在同行快递快运企业开设发货系统的客户，签订合作协议，制定合理结算价格，吸引货量增加收入。陈辉鑫解释到。
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➥ 远成快运商业模式
成立于 2014 年 6 月 18 日的远成快运，用非常快的速度搭建了一张全国网，而且是 6000 家直营门店，在这个时间点非常不容易。
因为速度过快，出现这样那样的问题也在所难免。2017 年，除了继续增加网络的密度，陈辉新说精细化管理也是重中之重，管理标准化、管理前置会同步进行。
什么是管理前置？
就是根据远成快运自身的经营管理需求把现有 48 家分公司拆分为更多的分公司，将管理跨度缩小、促进市场纵深发展。
至于拆分为多少家，陈辉新说要视情况而定。
打铁还需自身硬！就像陈辉新所说，远成快运只有在自身稳定后，才能管理加盟商进而全面开放。
如今，远成快运认为时机到了。
*本文为作者发布于运联通原创文章
*转载请注明作者及来自运联传媒
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