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近日，一则“重庆百万KTM首撞，驾驶员当场死亡”的新闻刷遍各大媒体。让人惊讶的除了这辆平日极其少见的KTM X-BOW跑车外，更值得关注的，是这位驾驶员缺乏的行车安全意识。
事件回顾
2月25日，重庆南滨路发生一起KTM X-BOW跑车撞车致司机死亡、行人受伤的事故。驾驶员为某汽车改装店试车员，事故发生时在重庆洋人街调试跑车，副驾驶上有车辆调试电脑设备。试驾员所驾驶的KTM X-BOW跑车因操作失控，追尾停在路边的货车，期间碰撞一名行人，导致其受伤，而跑车驾驶员当场死亡。据了解，跑车驾驶员当时没有系安全带，也没有佩戴头盔等安全措施。
驾驶KTM X-BOW还需佩戴头盔
KTM是家专门生产摩托车的公司，而X-bow则是他们在四轮车领域中的首次尝试，KTM X-Bow是一款赛车的街道版。
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KTM X-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTM X-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度上保持了高度的灵活性，同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI 系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒。
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由于KTM X-BOW的超轻车身，强大的动力，以及赛车化的调教，所以称其为可以上路的赛车。也正是因为其赛车化的性能，车内配备了赛车特有的四点式安全带。民用车一般安装的是三点式安全带，在日常行驶中足以保证安全了。赛车现在要求安装四点式安全带，因为赛车更容易出现撞车、翻车等事故。六点式的原理跟四点式的一样。比较而言，四点式和六点式的安全带更安全，因为他们没有伸缩性能，完全把车手绑在了座椅上。
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除了配备安全系数更高的多点式安全带意外，驾驶KTM X-BOW最好应该佩戴安全头盔。老款的KTM X-BOW由于没有设置前挡风玻璃和车窗，所以前期的驾驶者在驾驶该款车型时都会佩戴安全头盔或是护目镜来阻挡风沙。虽然现款车型增加了前风挡玻璃和两侧车窗，但还是建议车主在驾驶时一定要佩戴上安全头盔，毕竟这样的车型就是传说中的“肉包铁”。这一点，貌似传承了KTM的摩托车血统。
驾驶这些“肉包铁” 同样要小心
在汽车领域，像KTM X－BOW这样高危险系数的偏专业化车型还不在少数。驾驶这些车型的时候，同样得做好足够的安全防范。
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这部超级ATOM将搭载与CaterhamLevante相同的动力部分及传动系统，2.4L RST-V8机械增压引擎可输出最大马力500bhp@10,000rpm，最大扭407Nm@8,500rpm；六前速Sequential序列式波箱，0-100km/h加速少于3秒。
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摩根的标志性设计 3 Wheeler 已经得到了21世纪技术的更新。发动机采用1976cc的V型双缸发动机，燃料注入并配合马自达5速变速箱。发动机采用V型双缸发动机，最大功率82bhp，最大扭矩140Nm，当把它安装在今重量为525公斤摩根3 Wheeler上时，它提供了无与伦比的动力。0至100公里加速仅为6秒。
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新款摩根Plus 8设计制造来源于航空飞行工业技术得以实现整车整备质量达到1100公斤，是经过欧盟安全标准认证的最轻的V8乘用车。搭载一台 4.8L V8 自然吸气发动机，与之匹配ZF 6速自动变速箱，最大功率270Kw，最大扭矩490Nm，0至100公里加速4.5秒。
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威兹曼将蜥蜴做为自己的品牌标志，作为德国另外一枚著名“蜥蜴”，它和奥迪的Quattro意思不太一样。威兹曼的蜥蜴标志表示所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。Spyder作为威兹曼旗下全新概念跑车，虽未上市，但其复古拉风的外形引人关注。超强的动力、极致的操控是威兹曼一贯的追求，不过，这样一台Spyder需要的是一位勇气十足的驾驭者。
总结：重庆KTM跑车的事故再一次给我们敲响了警钟，我们在驾驶任何车辆的时候，都必要提高安全防范的意识，更何况是此类“肉包铁”的车型。安全带的重要性，在这里，笑寒松不再跟大家唠叨了。按照标准的赛车试车规定，赛车的所有工作都应该在专业赛道上完成，无论出于怎样的目的，都不应该在没有安全保障的公路上试车。另外，驾驶此类车型，建议大家还是佩戴上安全头盔吧。
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